Запасные части

Не допускать эксплуатации автомобиля с неисправным и неправильно отрегулированным дистанционным приводом управления коробкой передач.

Устанавливается на шести и восьми цилиндровые двигатели ЕВРО-0

Впускной клапан 236-1007010 от ЯМЗ предназначен для впуска газов в камеру сгорания. Изготовлен из специальной жаропрочной стали. Применяется на моделях двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240.

Клапаны перемещаются в металлокерамических направляющих втулках, запрессованных в головку цилиндров. Выпускной клапан 236-1007015 применяется на автомобилях МАЗ, КрАЗ, «Урал», БеЛАЗ

Втулка клапана направляющая, устанавливается на V-образных двигателях ЯМЗ-236, 238, 240, 7511.

Гайка 311423-П5 (М16х1,5) шпильки головки блока цилиндроприменяется при ремонте двигателей МАЗ, УРАЛ, КРАЗ.

Форсунка – важный механизм топливной системы, предназначенный для своевременной и дозированной подачи и впрыска топливной смеси в камеру сгорания ДВС

Стакан форсунки 650-1003112 используют на рядных двигателях.

Вкладыши коленчатого вала ЯМЗ-236 коренные производства Димитровградского завода вкладышей.

Фильтр тонкой очистки топлива (236-117010) используют на многих модификациях двигателей ЯМЗ 236.

Компрессор устанавливается на входе в систему, обеспечивая подачу в нее сжатого воздуха в объеме, достаточном для нормального функционирования всех компонентов тормозной системы и прочих потребителей.

Технологически ЯМЗ-238БК аналогичен ЯМЗ-238М2, отличается от последнего наличием турбонаддува и связанными с ним изменениями в конструкции. Дизельные моторы ЯМЗ-238БК выпускаются без коробок передач.

Первичный вал, выполнен как единое целое с шестерней.

ТНВД(топливный насос высокого давления) для автомобилей МАЗ, ЛИАЗ для двигателя ЯМЗ-236НЕ2 рядный, ЕВРО-2 (ОАО ЯЗДА)

Двигатель ЯМЗ-238Д-1 V8 с турбонаддувом. Двигатели ЯМЗ-238Д, и их модификации и комплектации соответствуют экологическим нормативам Евро-0, предназначены для установки на автомобили МАЗ, КрАЗ, МЗКТ

Кабина и остекленение фронтальных погрузчиков марки SDLG